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联合32家物流合作伙伴成立菜鸟绿色联盟,为我国绿色物流的发展出一份力

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生鲜电商化成本高

道嘉鲜科技是一家集研发、服务于一体的技术型企业,自主研发了绿色共享物流箱丨保鲜箱丨保温箱,物流箱采用物联网技术,实现物流环节数据监控,提高安全交付,循环使用,绿色环保,实现物流和冷链配送过程信息与实物的无缝对接,希望为我国绿色物流和冷链物流配送的发展出一份力。

近几年,生鲜商品逐渐电商化,生鲜市场规模配送需求大,而生鲜储运难度高、易耗损、配送时间要求高、物流成本高、产品标准化低。只有标准化的东西才能更容易进行深加工和品级分类,没有标准化,就只能按照土特产的路子,非常不利于开拓市场。我国现在的果蔬在物流过程中损耗近三成,100吨的蔬菜轻易可以产生20吨的垃圾,这是个触目惊心的数字。生鲜产品不易储存,如何做到保质保鲜,这关系到用户体验。而要做到保质保鲜,必须冷冻保存,冷链物流是关键。

永利皇宫 1

倡导绿色物流

你所创业的领域,目前现状是什么样?存在哪些痛点?

2017年以来,我国不少物流企业已经在绿色物流领域做出了创新。例如,菜鸟联合32家物流合作伙伴成立菜鸟绿色联盟,发起菜鸟绿色行动计划,成立菜鸟绿色联盟公益基金,菜鸟联合环保部等相关部门在厦门建立了全球首个绿色物流城市;京东计划投入10亿元建绿色物流基金;苏4月推出“共享快递盒”;顺丰通过飞行计划等措施节约航油2000吨;邮政EMS采用信息化和智能调度系统指导快递的投递路线……这些星星点点的“绿”渐成燎原之势。

网购交易额放量增长带来了快递业繁荣发展,然而快递数激增,过度包装、违规包装引发的污染及危害愈发引人关注。调查发现,快递垃圾主要包括包裹外的纸箱、胶带纸,还有纸箱内作为填充物防震的海绵、塑料泡沫等。快递垃圾量的日益增加已给生态环境带来了影响。根据国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,2016年全国快递共消耗约32亿条编织袋、147亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带,仅一年消耗的瓦楞纸箱原纸,就达4600万吨,相当于7200万棵树。但据《人民日报》报道,目前我国快递业中,纸板和塑料的实际回收率不到10%。目前该领域最大的痛点依旧是印发的污染和重复回收再利用的力度不够。

绿色共享物流箱

严峻的形势让快递企业和电商企业开始重视环保。鉴于市场的需要,道嘉鲜公司自主研发了可循环使用的绿色共享物流箱,可用于生鲜类冷链物流配送环节,降低现有冷链配送成本,以租赁的方式提供给生鲜电商,帮助他们解决硬件设备投入的成本问题,实现盈利。该物流箱可以循环使用,安全环保,为我国绿色物流的发展出一份力。

鉴于市场的需要,道嘉鲜科技公司自主研发了可循环使用的绿色共享物流箱,可用于生鲜类冷链物流配送环节,降低现有冷链配送成本,以租赁的方式提供给生鲜电商,帮助他们解决硬件设备投入的成本问题,实现盈利。该物流箱可以循环使用,安全环保,为我国绿色物流的发展出一份力。

该领域面临的机会和挑战是什么?

永利皇宫 2

政策明确:强化绿色理念,发展绿色生态链。

永利皇宫,道嘉鲜绿色共享物流箱

(1)促进资源集约。

道嘉鲜科技公司自主研发的绿色共享物流箱,采用物联网技术、信息技术与自动化设备的物联网化集成,实现物流环节数据监控,提高安全交付,物流箱集保温、安全锁、实时定位、实时温度监测为一体,物流箱不仅能长时间蓄温保冷,还能够通过道嘉鲜BCU实时监测物流和冷链配送过程的实时地理信息、箱内的温度及其他相关信息。

国家发改委等提倡强化绿色理念,发展绿色生态链。鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色流程再造,提高资源复用率,降低企业成本。加强能源管理,建立绿色节能低碳运营管理流程和机制,在仓库、分拨中心、数据中心、管理中心等场所推广应用节水、节电、节能等新技术新设备,提高能源利用效率。(国家发展改革委、环境保护部、工业和信息化部负责)

物流箱使用可循环保温材料,EPP是发泡性聚丙烯材料,环保可降解,可以循环使用,希望物流箱全面投入绿色物流行动当中,通过新型材料研发和替换、资源回收和循环利用等方式,让绿色成为物流最美的风景线。

(2)推广绿色包装。

制定实施电子商务绿色包装、减量包装标准,推广应用绿色包装技术和材料,推进快递物流包装物减量化。(商务部、国家邮政局、国家标准委负责)开展绿色包装试点示范,培育绿色发展典型企业,加强政策支持和宣传推广。(国家发展改革委会同相关部门负责)鼓励电子商务平台开展绿色消费活动,提供绿色包装物选择,依不同包装物分类定价,建立积分反馈、绿色信用等机制引导消费者使用绿色包装或减量包装。(商务部会同相关部门负责)探索包装回收和循环利用,建立包装生产者、使用者和消费者等多方协同回收利用体系。(国家发展改革委、环境保护部、商务部、国家邮政局负责)建立健全快递包装生产者责任延伸制度。(国家发展改革委、环境保护部、国家邮政局负责)

(3)推动绿色运输与配送。

加快调整运输结构,逐步提高铁路等清洁运输方式在快递物流领域的应用比例。鼓励企业综合运用电子商务交易、物流配送等信息,优化调度,减少车辆空载和在途时间。(国家邮政局、交通运输部负责)鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车,逐步提高新能源汽车使用比例。(各省级人民政府负责)

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